La publicación digital del motociclismo
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08/09/2023
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Con la Aprilia RS 457, Aprilia quiere heredar la misma fórmula ganadora de la Aprilia RS 660 (la moto deportiva más vendida en Europa), que comenzó en 2020 como un proyecto completamente nuevo, concebido y desarrollado donde se crean todas las Aprilia, incluidas las motos de MotoGP, en Noale. Los puntos fuertes de la RS 457 son su ligereza, con la mejor relación peso/potencia posible para una moto que se puede conducir con el permiso A2, su facilidad de manejo y su equipamiento tecnológico.
Está claro que con la RS 457, Aprilia busca ser una nueva llave de acceso al mundo deportivo y convertirse en el nuevo referente tecnológico y estilístico para los jóvenes moteros de todo el mundo. “Estamos listos para dar un paso más hacia el futuro con una moto desarrollada íntegramente en Noale, capaz de estimular y emocionar a los jóvenes y con un enorme potencial de abrirnos a nuevos mercados, cercanos y lejanos”, dijo Michele Colaninno, CEO del Grupo Piaggio. “Es un paso más hacia la globalización de una marca que siempre ha tenido en su ADN la combinación perfecta de tecnología, diversión y mirada al futuro”.
El estilo de la nueva RS 457 sigue el de la legendaria gama RS, las deportivas que hicieron historia en el motociclismo, desde el doble carenado delantero hasta el silenciador, con un escape 2 en 1. El faro delantero totalmente LED incorpora la firma luminosa típica de las motos racing de Aprilia, mientras que los intermitentes delanteros están integrados en la firma luminosa del faro delantero. La instrumentación está insertada en un práctico cuadro de instrumentos TFT en color de 5 pulgadas, mientras que los mandos del manillar están retroiluminados.
La RS 457 está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo, refrigeración líquida, doble distribución por árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, que entrega 35 kW de potencia. Además de la cifra de potencia, también está la del peso de la moto: 159 kg en seco, pasando a 175 con todos sus líquidos. La relación potencia-peso de este modelo es lo mejor del mercado porque los diseñadores de Noale aspiraron a lo máximo posible y lo lograron. Además, el motor funciona como elemento portante, una solución tomada de la RS 660, que garantiza el bajo peso, las cualidades dinámicas y el placer de conducción que han hecho famosa a Aprilia.
Además del chasis rígido en aluminio, la RS 457 monta una horquilla de ø41 mm de 120 mm de recorrido y ajuste de precarga. Lo mismo ocurre con el mono amortiguador, que actúa sobre el basculante de acero, regulable en precarga, para un recorrido de rueda de 130 mm. El sistema de frenos consta de un disco delantero de 320 mm con pinza de 4 pistones y montaje radial.
En la parte trasera, dotada de mono pinza con un disco de acero de 220 mm. Todo ello está asistido por un sistema ABS de dos canales con doble mapa de uso, en ambas ruedas o sólo en la delantera, en función del modo de conducción. Las llantas deportivas de 17 pulgadas montan neumáticos 110/70 delante y 150/60 detrás, dimensiones perfectas para un excelente equilibrio entre agarre y agilidad.
El equipamiento electrónico no tiene nada que envidiar a una auténtica moto deportiva. El sistema Ride by Wire gestiona el motor con tres modos de conducción que intervienen en la entrega de potencia y par y en el control de tracción, ajustables en tres niveles y que pueden también estar inhabilitados. El Quickshifter viene como accesorio.
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