La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
15/04/2024
15/04/2024
La sociedad japonesa está a caballo entre la tradición y la modernidad. La dinastía nipona es la monarquía más antigua del planeta. En la constitución del país queda reflejado que el emperador es el símbolo de la nación y de la unidad del pueblo. Decimos estos porque para la cultura occidental es extraño que en el siglo XXI haya todavía emperadores o emperatrices (seamos políticamente correctos).
El carácter japonés también está marcado por la geografía, pues el país se compone de islas, igual que el Reino Unido o Australia, lo que favorece el aislamiento (nunca mejor dicho). La particular (para el resto del mundo) idiosincrasia nipona se observa también en sus gustos motociclistas. Estos son los 10 modelos grandes más vendidos en 2023 en el país del Sol Naciente.
10º lugar: Suzuki GSX-S1000/GT/Katana (1284 unidades)
La Suzuki GSX-S 1000 GT es un modelo enfocado al sport-turismo gracias a su potente (150 CV) tetracilíndrico en línea y una sofisticada electrónica.
9º lugar: Suzuki Hayabusa (1344 unidades)
¿Qué decir del halcón peregrino? Es un modelo emblemático de la marca y casi podríamos decir que de la industria motociclista que en 2023 celebró su 25 aniversario. La Hayabusa destaca por su poderoso tetracilíndrico de 1339 cc, capaz de entregar 188 CV y por su cuidada aerodinámica. En el ámbito estético hay división de opiniones, ¿a ti qué te parece?
8º lugar: Triumph Bonneville T120/Speed Twin /Thruxton (1421 unidades)
Las modern classics británicas gozan de un gran predicamento en Japón, un mercado donde lo retro cuenta con innumerables seguidores. Las marcas japonesas comenzaron imitando los productos de BSA, Norton y Triumph... Los modelos retro de Hinckley ofrecen cualidades de hoy y sensaciones de ayer.
7º lugar: Yamaha XSR900 (1440 unidades)
Otra moto retro, a la gama Faster Sons o Sport Heritage de Yamaha no le falta seguidores en todo el mundo y Japón no es ninguna excepción. La Yamaha XSR900 destaca por su excelente tricilíndrico de 888 cc y 120 CV, además de una conseguida imagen clásica.
6º lugar: Kawasaki Ninja 1000SX (1466 unidades)
Los modelos sport-turismo de un litro son motos versátiles, que se pueden emplear tanto para trayectos más cortos como para perseguir el horizonte, y siempre con buenas prestaciones y un equilibrado comportamiento dinámico. El tetracilíndrico de 1043 cc alcanza los 141 CV (las Kawasaki nunca han estado faltas de potencia). La Ninja 1000SX ofrece al piloto un envolvente carenado.
5º lugar: Honda CB1300SF/SB (1778 unidades)
La CB1300SF cumplió en 2022 su 30 aniversario. Las Super Four SP y Super Bol d’Or son una verdaderas muscle bikes propulsadas por un tetracilíndrico de 1284 cc y 113 CV. La moto preciosa moto que ves aquí lleva una decoración inspirada en la unidad que utilizó Freddie Spencer para ganar en Daytona en 1982.
4º lugar: Honda CB650R/CBR650R (2318 unidades)
Estos dos modelos son muy conocidos, apreciados y demandados por la afición europea. Es reconfortante ver que que, pese a la marea de bicilíndricas que hay en el mercado, los tetracilíndricos de 600/700 cc continúan manteniendo el tipo, y más ahora con la posibilidad de montar el E-Clutch.
3º lugar: Honda Rebel 1100 (3282 unidades)
El propulsor que emplea la CRF1100L Africa Twin da para mucho, también para montarse en la gran custom de Honda. Hay una Rebel 1100T con carenado y maletas al más puro estilo bagger. Los puristas quizá esperarían un V-twin pero en este caso es un bicilíndrico en línea refrigerado por líquido.
2º lugar: Harley-Davidson Lowrider S/ST (3632 unidades)
Nos ha sorprendido ver a un modelo de la Motor Company en segunda posición, algo que pensamos que ni siquiera ocurre en Estados Unidos. La moto gringa emplea un V-twin Milwaukee Eight 117 de 1923 cc capaz de entregar 105 CV.
1º lugar: Kawasaki Z900RS/Café/SE (5605 unidades)
Redoble de tambores para recibir a la ganadora, la moto grande más vendida en Japón, cuyos números son muy superiores al resto. La marca verde dio en el clavo cuando creo este homenaje a la icónica Z1, la segunda superbike de la historia (después de la Honda CB750F). En Europa sus ventas se han visto lastradas por un precio elevado pero el público japonés se pirra por la Z900RS, además la industria auxiliar nipona cuenta con un enorme número de piezas para ir más allá en la personalización de la neoretro. La foto que ves aquí es la versión Yellow Ball Edition.
Entre las 10 motos de gran cilindrada más vendidas en Japón en 2023 hay 3 Honda, 2 Kawasaki, 2 Suzuki, una Yamaha, una Harley-Davidson y una Triumph. La marca de Hinckley es el único fabricante europeo que se cuela en el top ten, mientras que Harley-Davidson sorprende con su segundo puesto.
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