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Entre los medios estadounidenses, uno de los más afamados es Cycle World. Uno de los miembros del staff es Kevin Cameron, reputado especialista en cuestiones técnicas, capaz de explicar las maravillas que ocurren dentro de un motor.
Pues bien, cada año el equipo de Cycle World elige a las que, para ellos, son las 10 mejores motos en distintas categorías. La división es un poco diferente a los parámetros europeos. Así, los gringos le llaman motos standard, a lo que aquí definiríamos como modelos versátiles. Una categoría que siempre nos ha interesado por lo mucho que suelen ofrecer esos productos que no van dirigidos a un público específico. Sin más preámbulos, aquí tienes las 10 mejores motos de 2023 de acuerdo con los compañeros de cycleworld.com.
Moto de aventura: KTM 890 Adventure R
Se ha elegido este modelo por su capacidad en conducción off-road, en parte debido a una eficaz parte ciclo en la que hay que destacar la agilidad del tren delantero. Por otro lado el motor LC8c ofrece potencia más que suficiente. La KTM 890 Adventure R te llevará adonde tú quieras.
Moto de calle pequeña: Kawasaki Ninja ZX-4RR
Esta máquina supone la vuelta de las tetracilíndricas japonesas de los años 80 y 90. La Kawasaki XZ-4RR es casi una moto de carreras con unas sofisticadas suspensiones Showa. El propulsor de 399 cc y 16 válvulas tiene la línea roja en las 15 000 rpm. Una moto para, en circuito, explorar las posibilidades de cada piloto.
Moto de mediana cilindrada: Suzuki GSX-8S
Suzuki ha apostado fuerte por su nuevo bicilíndrico en línea de 776 cc. Este modelo ofrece un atractivo equilibrio entre prestaciones y precio. La electrónica está bien conseguida con tres modos de motor y tres niveles de control de tracción.
Moto grande de calle: Ducati Streetfighter V4 SP2
El motor de la bestia es el Ducati V4 de 1103 cc capaz de entregar 173 CV a 13 500 rpm. A lo que hay que sumar uno de los mejores paquetes electrónicos del mercado. El resultado es una excelente naked deportiva.
Moto categoría superbike: BMW M 1000 RR
La casa bávara ha trabajado a fondo en aspectos como la aerodinámica. Por otro lado, el tretracilíndrico con sistema ShiftCam alcanza los 189 CV reales. Un excelente chasis, las suspensiones Marzocchi y los frenos Nissin completan el conjunto de esta impresionante BMW.
Moto standard: Triumph Speed Twin
La Triumph es una favorita de los compañeros de Cycle World y ha ganado en esta categoría por segundo año consecutivo. La Speed Twin destaca por su manejabilidad unida a la potencia y bajos del bicilíndrico en línea.
Moto trail: Husqvarna FE 350s
El propulsor de la Husqvarna dio 32,4 CV en el banco de los compañeros de Cycle World, además sorprendió por la suavidad con la que llegaba la potencia. Otro punto fuerte son las suspensiones, que aúnan comodidad y prestaciones.
Moto custom: Harley-Davidson CVO Road Glide
El americanísimo V-twin a 45 grados de 121 pulgadas cúbicas de la Harley-Davidson alcanza los 100 CV. El chasis es el mismo que emplea la ganadora del campeonato King of the Bagger. A lo que hay que añadir frenos Brembo y una nueva horquilla invertida.
Moto de turismo: Honda Gold Wing Tour DCT
El motor de seis cilindros y 1833 cc es, como el resto de la moto, excelente. Desde mediados de los años 70 Honda no ha dejado de mejorar este modelo. Si ya tienes una Gold Wing solo necesitas una cosa más: un destino, cuanto más lejos, mejor.
Moto de cross: Yamaha YZ450F
En 2023 Yamaha cambió por completo el modelo con nuevo motor, chasis, carrocería y suspensiones. La YZ450F es la más potente de la categoría y monta las mejores suspensiones. Así que se lleva el holeshot (la salida más rápida).
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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