La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
01/07/2020
01/07/2020
Los recambios de nuestras motos, las piezas de recambio para mantenerla siempre a punto son una parte fundamental para su uso y disfrute. Durante los días del confinamiento una de las tareas que más nos han mantenido en contacto con nuestra moto o scooter ha sido las de revisión y mantenimiento. Muchos hemos aprovechado estos días de parón para revisar, dentro de nuestras domésticas posibilidades, algunos puntos de la moto. Cambios de aceite, anticongelante, pastillas de freno... Los talleres han estado trabajando de puertas adentro sin poder atender a demasiados clientes, pero la distribución de recambios de motos en España no ha parado.
Nos apetecía conocer un poco más en profundidad el mundo de la distribución de los recambios, y la mejor forma que se nos ocurrió fue ponernos en contacto con nuestros amigos de REDD, que es una empresa muy joven pero con mucha experiencia, porque nació de la fusión de dos grandes marcas RODI, especializada en la distribución de neumáticos, y Hesperia, que hasta su fusión en REDD fue una de las máximas representantes de la venta de recambios para motos.
Javier Santos, director general de REDD Parts, y Josechu Benavente, responsable de comunicación y márketing de REDD Parts, nos ayudaron a conocer todo este mundo, con mucha y muy buena información que podrás escuchar en este Podcast.
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Durante la conversación con Javi Santos y Josechu Benavente conoceremos la historia de REDD y la forma de diferenciar los recambios de motos de calidad de los que no lo son. Actualmente manejan más de 40.000 referencias de piezas de motos de todas las marcas y, entre los proyectos en los que se encuentra embarcado REDD, está la de la perfecta catalogación de todos ellos, porque hasta ahora los sistemas que se están usando en el sector de la moto, a diferencia del de los coches, son todavía demasiado manuales y sin aprovechar todas las ventajas que trae de la mano la revolución tecnológica que estamos viviendo.
Además de los neumáticos y lubricantes, que son los recambios que más se consumen, son las pastillas de freno y las baterías los recambios que más se utilizan. Javi y Josechu nos aportan algunos datos interesantes sobre el mantemiento de los neumáticos, nos resuelven la duda si tienen fecha de caducidad o no, y también la forma de reconocer una batería para nuestra moto buena de una mala, porque tambíen en esto hay calidades y precios dentro de la misma tipología de baterías.
Tambíen nos recomiendan elegir correctamente nuestro taller de confianza, no caer en las manos de talleres piratas y que no nos den garantías, por ejemplo REDD selecciona bien a los talleres y establecimientos a los que distribuye sus piezas. Tambíen nos dan un consejo básico a la hora de hacer el mantemiento de la moto en casa, y es que no nos metamos en jardines y que si no tenemos los conocimientos y herramientas adecuados, confiemos en los profesionales, que al final ahorraremos tiempo, dinero e iremos mucho más seguros.
REDD no sólo distribuye neumáticos y recambios de motos, si no que también particpa activamente en el mundo del deporte y de las actividades. Como nos insistían durante la grabación de este episocio de los podcast de Moto1Pro, somos también amantes de las motos y tenemos un compromiso muy fuerte con la comunidad motera.
Entre las actividades que realiza esta empresa de distribución de recambios, destaca la REDD Challenge, que reúne a 500 motos y pilotos para hacer un recorrido de 500 kilómetros, de forma similar a lo que RODI hace con el RODI Book. La primera edición tuvo lugar el año pasado, un recorrido secreto no deportivo, con una serie de puntos obligados de paso que además servía de ruta turística por Madrid. La REDD Challenge colaboró con la Cruz Roja.
Por otro lado REDD también colabora con la Federación Española de Motociclismo con el patrocinio y apoyos de diferentes campeonatos y equipos nacionales como el de Enduro.
Te animamos a que disfrutes de estos Podcast de Moto1Pro y que, si te gustan, los compartas con tu grupo de amigos.
Desde que, a los 11 años apareció una Puch Minicross en mi casa, estoy vinculado al mundo de la moto. En 1988 comencé a colaborar en una revista nacional, aunando el periodismo y las motos. En 2000 comencé en el incipiente área digital de un medio especializado nacional, y auné, periodismo, las motos e Internet. En 2016 fiché por Moto1Pro y auné periodismo, las motos, Internet y un grupo de locos por las motos que son con los que comparto estas líneas. No se puede pedir más.
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