Álvaro Lozano: “El proyecto bLU cRU es la aventura que yo soñé de pequeño”

¿Qué métodos utilizas? ¿ Cómo trabajas estos aspectos?
La comunicación, el respecto y la confianza entre ellos es primordial. Desde que empezó la bLU cRU Cup hemos hecho un stage cada año, donde siempre intentamos que haya organización, seriedad y muy buen ambiente. Tanto mi mujer, Judit Sánchez, que lleva temas logísticos, administrativos y no sé cuantas cosas más… ¡No sé que haría sin ella!-, como yo tratamos que sea una gran familia y nos interesa que todo lo que hacemos sea en equipo, aunque cada piloto tenga un plan de trabajo personalizado.

¿Y una vez en el circuito….?
“Siempre andamos la pista para saber cual es la mejor trazada o línea. Tengo un gran conocimiento de los circuitos que hay en España y sé que puedo instruirles bien, pero siempre abro una línea de comunicación entre ellos para que opinen. Es bueno saber que les ronda por la cabeza para corregirles antes de entrar a pista. Además, es vital su comportamiento dentro y fuera de ella”.

Este año tienes trabajo extra con la llegada de las YZ65 y YZ85, ¿Qué puedes contarnos de estos modelos?
“La YZ65 es una moto con un motor y un chasis completamente nuevos. Además de ofrecer una potencia fácil de utilizar para los más pequeños, también goza de una buen estabilidad para darles confianza. La YZ85, por su parte, tiene un nuevo propulsor de refrigeración líquida equipado con el sistema Yamaha Power Valve System para proporcionar una respuesta más explosiva. A falta de que se renueve su estética, que creo que lo harán este año, la moto es muy competitiva”.

¿Llevan algún tipo de preparación técnica?
Sí, tanto en las dos cilindradas más pequeñas con en la YZ125, existe un kit de preparación de Yamaha llamado GYTR. Actualmente, la mitad de las máquinas que compiten en la bLU cRU Cup montan este kit, pero cada piloto puede disponer de la preparación que más le convenga”.

¿Cuál es el objetivo de la bLU cRU Cup en España?
“Aún está por decir cuantos pilotos españoles irán a la gran final europea, que este año se disputará en Assen, Holanda; todo dependerá del número de pilotos que haya en cada país. En dicha final, hasta cinco pilotos –los 3 mejores más 2 que selecciona Yamaha Motor Europe-, de cada una de las categorías, accederán a una Masterclass final, en la que se escogerá a un piloto para competir en el EMX 125 en 2020 bajo los colores oficiales de Yamaha”.

¿Crees que vuestros pilotos pueden apuntar tan alto?
“Pienso que sí. Tanto Raúl Sánchez, campeón de España MX85, ahora en la categoría 125, y Víctor Alonso, hijo del pluticampeón nacional de motocross, Josep Alonso, pueden dar la sorpresa en la gran final de Assen. Sea como fuere, lo más importante es que todos ellos aprendan los principios de este deporte y que puedan valerse por sí mismos en este competitivo mundo”.