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Revista Digital
Prueba casco LS2 Vector II Carbon: ¡peso pluma!
ASPECTOS POSITIVOS
ASPECTOS NEGATIVOS
La fibra de carbono es un material que destaca por sus beneficios: ligereza, rigidez, resistencia, bajo coeficiente de expansión térmica... Por ello se emplea en multitud de sectores como el aeroespacial, la industria armamentista, la construcción y hasta para fabricar algunos cascos, como el caso que nos ocupa, el LS2 Vector II Carbon. Gracias a ella, este casco (que lógicamente ya supera la homologación ECE 22.06) nos ha sorprendido de entrada por su ligereza.
LS2 Vector II Carbon
LS2 (Liao System 2) es una compañía china especializada en la fabricación de cascos y otras prendas para motoristas. Fue fundada en 1990 por Arthur Liao en Heshan, al sur de China, no muy lejos de Macao. La empresa comenzó dando servicio al mercado nacional y desde 2008 vende sus productos en Europa y otras regiones del mundo.
El fabricante ofrece el modelo LS2 Vector II (a partir de 259 euros) y el LS2 Vector II Carbon (a partir de 359 euros). Lo primero que llama la atención al coger el modelo de fibra de carbono es su ligereza (1350 gramos según los datos del fabricante).
El casco viene de serie con una completa dotación: bolsa semirrígida rectangular con dos asas en las que se puede ajustar la longitud y con una cremallera con dos tiradores. A lo que hay que sumar la bolsa típica para transportar el casco colgado del hombro. No falta un Pinlock Max Vision, un detalle que todos los cascos deberían traer de serie, no solo por el ahorro de dinero, sino porque a veces no es fácil encontrar el modelo que se adapta a nuestro casco.
Reconozco que soy un manazas y lo que quitar y poner pantallas de cascos, no digamos ya colocar un Pinlock, no es lo mío. Lo cierto es que fui capaz de hacerlo yo solito y al final basta tener un poco de paciencia y, sobre todo, no forzar nada. Si la pantalla no va funciona con suavidad es que simplemente no está bien colocada.
El LS2 Vector II Carbon dispone de un visor solar que se acciona con facilidad desde una pestaña situada en la parte izquierda. Me habría gustado que bajase un poquito más para que cubriese toda la visión, incluso cuando miras hacia abajo. La pantalla se abre con el tirador que tiene en el centro, y cuenta con cinco posiciones. En la última posición, cuando queremos dejarla un poquito abierta, la pantalla cae por su propio peso y no se queda fija en la posición que hemos elegido. Basta bajarla hasta el final para que quede cerrada y, a menos que vayamos muy rápido, no hace falta bloquearla. Para desbloquearla basta con apretar con un dedo el botón que tiene justo debajo del tirador de la pantalla.
El cierre es micrométrico y no de doble anilla que según la mayoría de los expertos sigue siendo el sistema más efectivo y seguro. Tiene un práctico tirador que LS2 denomina smart pull tab (lengüeta inteligente para tirar). Es fácil tirar de ella y gracias a un imán se queda pegada en su sitio, por lo que no cuelga o flamea cuando le da el viento.
En lo que respecta a la ventilación, hay dos entradas de aire en el mentón y dos en la parte superior, cada una se puede abrir y cerrar a voluntad. En la parte posterior encontramos dos salidas para evacuar el aire. El casco lo hemos usado hasta ahora en invierno por lo que no tenemos mucha experiencia sobre cómo funciona bajo ambientes calurosos.
LS2 ofrece seis tamaños de calota: 2XS-XS/S/M/L/XL/2XL-3XL-4XL. Lo que ayuda a encontrar la talla y la calota adecuada. En lo que respecta al ruido, diría que es un casco medio, en el sentido de que no llama la atención por ser silencioso o ruidoso. El acolchado interior, preformado con láser, es hipoalergénico pero no nos pareció muy agradable en el contacto con la piel.
Por supuesto supera la homologación ECE 22.06 (obligatoria en los cascos nuevos). Tampoco falta un mecanismo de extracción de emergencia en caso de accidente y en el equipo de serie viene con cubrenariz y cubrebarbilla.
En resumen, el LS2 Vector II Carbon es un casco de fibra de carbono recomendable, con un precio interesante, destaca por la versatilidad que da el visor solar y la ligereza que se nota desde el primer momento.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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