La publicación digital del motociclismo
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02/02/2021
02/02/2021
No se registraba un mes de enero tan malo desde 2015 y es que las 9.073 unidades de motos y vehículos ligeros matriculadas en este primer mes del año son un resultado catastrófico. Los factores parecen haberse puesto de acuerdo para impedir la venta de motos y la tercera ola de la pandemia se ha unido la entrada de la Euro5 y fenómenos climatológicos extremos como Filomena. Además de que la estadística ya es mala por naturaleza al haber contado enero con dos días laborables menos que el año pasado.
Unos factores con otros han hecho que enero se haya cerrado con una caída interanual del 39,2%. La mayoría de los segmentos del mercado ha registrado datos negativos: las motos han caído un 37,5% los ciclomotores un 58,8%, los triciclos un 44,1% y los cuatriciclos ligeros un 11,8%. Los únicos que han conseguido datos positivos han sido los triciclos pesados, que han visto sus ventas incrementadas en un 33,3%.
Al comparar los datos con enero de 2020, hay que tener en cuenta que el año pasado por estas fechas la pandemia aún no había comenzado, por lo que las ventas seguían su curso normal. Y tal como ocurre con los segmentos, lo mismo ocurre con las cilindradas. Las motos y scooters de hasta 125 cc han caído un 41,7%, las motos y scooters de entre 126 y 500 cc lo han hecho en un 34,6%, las motos de entre 501 y 750 han caído un 42,1%, las motos de entre 750 y 1000un 27,5, y las de más de 1.000 cc han descendido un 31,2%.
“Ha sido un mes negativo en todos los aspectos para el sector”, explica José María Riaño, secretario general de ANESDOR. “Las restricciones de movilidad impiden la dinámica normal de las ventas y este mes, a la COVID se ha sumado el impacto del temporal de nieve. Adicionalmente podemos constatar que el efecto fin de serie Euro5, que contribuyó a incrementar las matriculaciones en diciembre, ha actuado de forma contraria en este mes de enero”.
“En el sector de la moto hay una estacionalidad marcada y los meses de invierno son temporada baja. Igual que en 2020 la pandemia afectó de lleno al periodo de mayores ventas, confiamos en que si la situación mejora en los próximos meses el mercado retome el pulso. Es evidente que vivimos una gran incertidumbre económica a corto y medio plazo, pero todavía creemos que 2021 será un mejor año para el sector de la moto y los vehículos ligeros que 2020”, ha dicho Riaño.
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