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Trickstar, la compañía japonesa de escapes lo ha vuelto a hacer, en este ocasión ha montado un turbo en una Kawasaki ZX-4RR.
27/06/2024
Ya dimos cuenta de la espectacular Kawasaki ZX-25R Turbo, que con 250 cc era capaz de alcanzar los 250 km/h reales. Pues bien, los inquietos preparadores japoneses continúan apostando por meter la mayor cantidad de aire en algunos pequeños propulsores tetracilíndricos de Kawasaki.
Trickstar, la compañía japonesa especializada en la fabricación de escapes, continúa montando sistemas turbo en algunos de los modelos tetracilíndricos más pequeños de Kawasaki. Tras el mentado proyecto con una ZX-25R, en esta ocasión el conejillo de indias ha sido una Kawasaki Ninja ZX-4RR, pintada en un original color blanco. ¡No sabemos cómo verán esto los responsables de la marca verde!
El turbo comienza a hacerse notar de manera clara a partir de las 8000 rpm, por debajo de esta cifra el tetracilíndrico se comporta como una ZX-4RR normal. Para superadas las 9500 vueltas dar otro empujón que permite a la unidad acelerar mucho más de lo que se espera de una tetracilíndrica de 400 cc. El proyecto con la dos y medio fue más complicado, pues el embrague dio algunos problemas debido al aumento de potencia. En cambio, la Kawasaki Ninja ZX-4RR Turbo soportó sin ningún percance la ganancia de caballería. El motor se mantuvo de estricta serie salvo la inclusión del turbo y un escape Trickstar marca de la casa.
La Kawasaki Ninja ZX-4RR Turbo desarrollada por Trickstar es, al menos por ahora, un laboratorio rodante que solo se puede emplear en circuito. La turbina va montada al comienzo de la salida del escape Trickstar. Por el lado izquierdo del motor se aprecia el filtro de aire que recuerda un poco a los K&N que se utilizaban en los años 70.
Aquellos a los que los 77 CV de la Kawasaki Ninja ZX-4RR les parezcan pocos, quizá podrían ponerse en contacto con Trickstar a ver si logramos que la marca comercialice su proyecto Turbo basado en la ZX-4RR.
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